Station Den Haag Centraal is vanwege de komst van de Hoge Snelheids Trein en RandstadRail één van de zes Nieuwe Sleutel Projecten naast Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Breda en Arnhem. Dankzij de goede samenwerking tussen overheden en private partijen is Den Haag koploper bij de ontwikkeling van de Nieuwe Sleutel Projecten. Dit succes kon alleen tot stand komen, omdat er overeenstemming bestaat over het ambitieniveau en de omvang van de benodigde investeringen tussen al deze partijen. Den Haag heeft als eerste voor de ontwikkeling van het Masterplan Den Haag Nieuw Centraal een financiële toezegging van het rijk ontvangen.

Masterplan Den Haag Nieuw Centraal
Het Masterplan Den Haag Nieuw Centraal beschrijft de grote lijnen en stedenbouwkundige randvoorwaarden van de herinrichting van het Centraal Station en het gebied daaromheen. Het plangebied (400 x 400 meter) is het gebied liggende tussen de Bezuidenhoutseweg, de Rijnstraat, het Prins Bernhardviaduct en de Prins Clauslaan.

Het nieuwe station houdt rekening met de eisen van de toekomst: het aantal kantoren wordt uitgebreid, de winkels worden gemoderniseerd en er worden woningen toegevoegd. De verandering van het gebied betekent niet alleen een verbetering van het vervoersknooppunt, maar zorgt ook voor een gebied waar het prettig wonen, werken en recreëren is. Zo ontstaat een nieuw, aantrekkelijk en veelzijdig stuk binnenstad, met uiteenlopende functies en een bijzondere uitstraling. Het gebied krijgt de allure die Den Haag als regeringsstad en internationaal ontmoetingspunt verdient.

Samenwerking en partners
Voor de vernieuwing van het Centraal Station en omgeving werkt de gemeente samen met het ministerie van Infrastructuur en Milieu, NS Stations, Babylon Den Haag, Stadsgewest Haaglanden, ProRail en de Rijksgebouwendienst.